Nachdem das Frühjahr irgendwie komplett ausgefallen ist gibt es nun Bilder von den ersten Sommerarbeiten……

Im Salone bzw. am Navieck ist jetzt das Panel für die 220Volt-Verteilung und die ganzen Türen fertig geworden.

Besten dank an Robyn für die Fräsarbeiten. Als nächstes geht es hier dann mit dem Niedergang und Boden weiter……

Am Deck hat sich in den letzten Wochen am meisten getan. Zuerst wurde wieder alles mit Epoxy grundiert und als erstes die Stäbe am Heck eingeklebt.

Dann wieder wir auf dem Kajütdacht, Stab für Stab eingepasst, eingebogen und eingeklebt….

Zum einbiegen der Leisten musste das Dampfrohr etwas getuned werden. Mit dem Topf und Gasbrenner kam einfach nicht genug Dampf. Jetzt sind es zwei normale Tapetenablöser….. damit werden die Leisten in ca 40 Minuten weich und lassen sich dann eigentlich ganz gut in Form bringen.

Nach ca 10 Minuten hats dann im Rohr die knapp 98 Grad……..

Ganz freiwillig folgen die Leisten aber denoch nicht der Rumpfform und es braucht alles Blei was wir noch rumliegen haben……

Am Bug ging es dann auch mit dem Fisch los…..

So nach ca 3 Wochen kann man dann erkennen wie das ganze mal aussehen soll…..

Die Fugen müssen allerdings nochmal sauber nachgefräst werden. Vorallem die Butten sind jetzt zum einpassen der Stäbe nur grob ausgearbeitet. Ob das letztendlich die richtige Strategie war wird sich am Ende zeigen……

Mittlerweile ist die Deckenverkleidung in der Koje fast fertig. Fehlt noch der Teil über dem Bett und die beiden Eckleisten an der Frontseite müssen auch noch etwas optimiert werden.

Nebenbei ging es dann auch in der Pantry weiter. Die Führungen für die Einlegeplatten sind eingeklebt, die Herdaufhängung und auch die Führung für die Abdeckplatte vom Herd ist auch fertig.

Weil es gerade so gut lief sind auch gleich noch Spüle und Wasserhahn eingebaut worden.

So langsam wird das richtig wohnlich…..

Die Mittelplanke auf dem Vordeck ist mittlerweile soweit fertig und auch die Teile an der Bugspitze sind vorbereitet.

Wir haben jetzt auch schonmal mit den Vorbereitungen fuer den Bug- und Heckkorb begonnen und zur Orientierung mal die alten Teile aufgestellt.

Als nächstes lassen wir hier die Grundplatten lasern, dann können wir auch mit der Montage der Relingstützen und letztendlich mit dem Bau vom neuen Bug- und Heckkorb sowie der Badeleiter am Heck beginnen.

Da pünktlich zur Heizperiode auch der Tank leer war, konnte dann auch gleich der Tankgeber „ausgelitert“ werden. Das ganze waere natuerlich auch beim ersten mal Tanken im Hafen gegangen aber so konnte ich das in Ruhe machen. Vom Grundsatz her hab ich den Tank durch das Ansaugrohr vom Motor geleert und mir dann den Wert vom Tankgeber aufgeschrieben. Danach Tank aufgefüllt und die Schaltpunkte vom Tankgeber erfasst.

Hat zwar etwas gedauert aber dafuer hab ich nun die genauen Werte und konnte die dann in den Tankmonitor eingeben.

Ansonsten ging es halt mit Innenarbeiten weiter und ich hab mit den Türen unterm Navieck bzw. am Niedergang angefangen.

In die Tür zum Elektroschrank werden ich jetzt wohl die Schalter/Sicherungen für die 220V Verteilung einbauen. Die Holzplatten dienen nur zur Planung damit ich schauen kann wie ich die anordenen und aufbauen kann damit das auch funktional Sinn macht.

Der Rahmen fuer das Deckenluk in der Koje ist jetzt ansich auch soweit fertig und muss nur noch verleimt werden.

Aktuell gehts jetzt noch mit den Deckleisten in der Koje weiter und so langsam muss ich auch noch mit der Pantry und dem Bau vom Kühlschrank loslegen……..

Mittlerweile gibt es auch Neuigkeiten vom Motor. Die Druckprüfung war soweit in Ordnung allerdings müssen wohl die Einspritzdüsen Instand gesetzt werden. Die haben wohl geleckt und einen viel zu niedrigen Einspritzdruck, daher wohl das qualmem und nageln. Mal schauen wie er dann nach der Wartung läuft…..

Vor den kalten Tagen hab ich noch die Laibung und Teak-Streifen fürs Heck fertig bekommen.

Dann wurde es kalt und aussen ging es nicht mehr weiter. Jetzt vor Weihnachten mit den paar warmen Tagen konnte ich aber noch die Laibung fertig machen.

Die Mittelplanke muss jetzt noch eingepasst und die Rundungen der Laibung etwas verschliffen werden. Im Prinzip war es dass dann aber mit der Laibung und als nächstes kann dann wieder Teak verlegt werden. Jetzt soll es ja aber erstmal wieder kalt werden……

Die perfekte Sonntagsarbeit. Die Laibung von den Schraubzwingen und Blei entfernt und plan an die Scheuerleiste gehobelt.

Jetzt feht noch die Laibung an der Vorderkante vom Kajütdach und die Mittelplanke bzw. der Fisch dann kann es mit dem Verlegen der Teakstäbe weitergehen.

Heute sind die letzten Leisten der Aussenlaibung aufgeklebt worden.

HIer sind auch wieder mal jede Menge Schraubzwingen und Bleibarren zum Einsatz gekommen.

Den Motor haben wir jetzt zu einer Motorenfirma gebracht die sich das Teil jetzt mal anschaut. Zur Erstdiagnose werden die Einspritzdüsen abmontiert und der Motor abgedrückt, dann sieht man weiter. Mit etwas Glück sind es nur die Einspritzdüsen und evtl der Einspritzzeitpunkt die neu eingestellt werden müssen.

Der Einfachheit halber ist der ganze „Motorenprüfstand“ auf Reise gegangen.

so langsam wird das mit der Laibung.

Am Heck ist das meiste erledigt. Fehlt nur noch das Mittelstück um den Ruderkoker.

Das ganze ist schon gehobelt, mit den Teakleisten sieht das schon gar nicht schlecht aus.

Weil es so schön läuft hab ich dann auch gleich noch die nächsten zwei Laibungen verklebt.

Die Laibung am Heck ist doch etwas aufwendiger als gedacht. Die Pauline ist halt irgendwie doch nicht ganz symmetrisch. Damit das ganze etwas kaschiert wird und nicht so auffaellt muessen wir hier etwas nachhelfen.

Die beiden Enden der Einlagen sind unterschiedlich lang, mit kurzen Teakstäben würde das ziemlich auffallen. Durch die Einlagen wird der reste Teak-Stab etwas länger und der Längenunterschied nicht so auffällig. Letztendlich sind das dann nur noch ein paar Millimeter.

Allerdings muss das ganze dann noch so abgestimmt werden dass die Teakstreifen in der Mitte am Ruderkoker dann auch symmetrisch zu einer Leiste zusammenlaufen.

Daher hab ich vor dem Verkleben der ganzen Teile schon mal die Teakstäbe grob zugeschnitten und eingelegt damit nun die Einlagen an den Enden so gekürtz werden dass in der Mitte noch ein Teakstreifen eingepasst werden kann.

Nachdem der Motor zumindest mal ein Lebenszeichen vonsich gibt, geht es parallel mit dem Deck weiter.

Die Laibungen am Heck und am Kajütdach entlang sind schon mal vorbereitet.

Bevor es mit dem Ausbau der Plicht und dem Teakdeck weitergeht wollen wir ja den Motor wieder einbauen. Da das gute Stück jetzt 6 Jahre rumgestanden ist wollten wir schauen ob und wie der läuft und ob sich hier auch noch mal eine Baustelle aufmacht.

Daher ging es jetzt an den ersten Probelauf…..

Alles angeschlossen, Flüssigkeiten kontrolliert und auch nochmal das alte Steuerpanel reaktiviert. Batterie geladen und eine Wanne mit Kuehlwasser gefüllt. Lost gehts…….

Gut, 6 Jahre Standzeit gingen dann wohl doch nicht ganz spurlos vorbei.

Startversuch Nr. 2…….

Na also, geht doch 🙂

Jetzt ist halt die Frage ob das Laufgeräusch normal ist und der Motor immer so vor sich hin nagelt oder ob der einfach noch nicht warm genug war.